I dati dell’Agenzia messicana per il commercio dell’idrogeno mostrano che attualmente ci sono almeno 15 progetti sull’idrogeno verde in fase di sviluppo in Messico, con un investimento totale fino a 20 miliardi di dollari USA.
Tra questi, Copenhagen Infrastructure Partners investirà in un progetto sull’idrogeno verde a Oaxaca, nel sud del Messico, con un investimento totale di 10 miliardi di dollari;Lo sviluppatore francese HDF prevede di investire in 7 progetti sull’idrogeno in Messico dal 2024 al 2030, con un investimento totale di 10 miliardi di dollari.$ 2,5 miliardi.Inoltre, anche aziende provenienti da Spagna, Germania, Francia e altri paesi hanno annunciato piani di investimento in progetti di energia dall’idrogeno in Messico.
Essendo una delle principali potenze economiche dell'America Latina, la capacità del Messico di diventare un sito di sviluppo di progetti energetici a idrogeno favorito da molti grandi paesi europei e americani è strettamente correlata ai suoi vantaggi geografici unici.
I dati mostrano che il Messico ha un clima continentale e un clima tropicale, con precipitazioni relativamente concentrate e sole abbondante per la maggior parte del tempo.È anche una delle regioni più ventose dell’emisfero meridionale, il che la rende molto adatta per lo sviluppo di centrali fotovoltaiche e progetti di energia eolica, che è anche la fonte di energia per progetti sull’idrogeno verde..
Dal lato della domanda, con il Messico al confine con il mercato statunitense dove c’è una forte domanda di idrogeno verde, c’è una mossa strategica per avviare progetti di idrogeno verde in Messico.L’obiettivo è sfruttare la riduzione dei costi di trasporto per vendere idrogeno verde al mercato statunitense, comprese regioni come la California, che confina con il Messico, dove recentemente è stata osservata una carenza di idrogeno.Il trasporto pesante a lunga distanza tra i due paesi richiede anche idrogeno verde pulito per ridurre le emissioni di carbonio e i costi di trasporto.
È stato riferito che Cummins, azienda leader nel settore dell’energia a idrogeno negli Stati Uniti, sta sviluppando celle a combustibile e motori a combustione interna a idrogeno per autocarri pesanti, puntando alla produzione su vasta scala entro il 2027. Gli operatori di autocarri pesanti che operano al confine tra Stati Uniti e Messico hanno mostrato vivo interesse per questo sviluppo.Se riescono a procurarsi idrogeno a prezzi competitivi, intendono acquistare camion pesanti a celle a combustibile a idrogeno per sostituire i camion diesel esistenti.
Orario di pubblicazione: 19 aprile 2024
