I dati dell'Agenzia messicana per il commercio dell'idrogeno mostrano che attualmente in Messico sono in fase di sviluppo almeno 15 progetti di idrogeno verde, con un investimento complessivo fino a 20 miliardi di dollari USA.
Tra queste, Copenhagen Infrastructure Partners investirà in un progetto di idrogeno verde a Oaxaca, nel Messico meridionale, con un investimento totale di 10 miliardi di dollari; lo sviluppatore francese HDF prevede di investire in 7 progetti di idrogeno in Messico dal 2024 al 2030, con un investimento totale di 10 miliardi di dollari. 2,5 miliardi di dollari. Inoltre, aziende provenienti da Spagna, Germania, Francia e altri paesi hanno annunciato l'intenzione di investire in progetti di energia a idrogeno in Messico.
Essendo una delle principali potenze economiche dell'America Latina, la capacità del Messico di diventare un sito di sviluppo di progetti energetici basati sull'idrogeno, favorito da molti grandi paesi europei e americani, è strettamente correlata ai suoi esclusivi vantaggi geografici.
I dati mostrano che il Messico ha un clima continentale e uno tropicale, con precipitazioni relativamente concentrate e soleggiamento abbondante per la maggior parte del tempo. È anche una delle regioni più ventose dell'emisfero australe, il che la rende molto adatta alla realizzazione di centrali fotovoltaiche e progetti di energia eolica, che rappresenta anche la fonte energetica per i progetti di idrogeno verde.
Dal lato della domanda, con il Messico al confine con il mercato statunitense, dove la domanda di idrogeno verde è elevata, si sta prendendo una decisione strategica per avviare progetti di idrogeno verde in Messico. L'obiettivo è sfruttare i minori costi di trasporto per vendere idrogeno verde al mercato statunitense, comprese regioni come la California, che confina con il Messico, dove recentemente si è osservata una carenza di idrogeno. Anche il trasporto pesante a lunga distanza tra i due Paesi richiede idrogeno verde pulito per ridurre le emissioni di carbonio e i costi di trasporto.
Si dice che Cummins, azienda leader negli Stati Uniti nel settore dell'energia a idrogeno, stia sviluppando celle a combustibile e motori a combustione interna a idrogeno per camion pesanti, con l'obiettivo di raggiungere la produzione su larga scala entro il 2027. Gli operatori di camion pesanti che operano al confine tra Stati Uniti e Messico hanno mostrato un vivo interesse per questo sviluppo. Se riusciranno a reperire idrogeno a prezzi competitivi, intendono acquistare camion pesanti a celle a combustibile a idrogeno per sostituire i loro attuali camion diesel.
Data di pubblicazione: 19-04-2024
