La French National Railway Company (SNCF) ha recentemente proposto un piano ambizioso: risolvere il 15-20% della domanda di elettricità attraverso la generazione di energia del pannello fotovoltaico entro il 2030 e diventare uno dei maggiori produttori di energia solare in Francia.
SNCF, il secondo più grande proprietario terriero dopo il governo francese, ha annunciato il 6 luglio che installerà 1.000 ettari di baldacchino sulla terra che possiede, nonché sulla costruzione di tetti e parcheggi, secondo Agence France-Presse. I pannelli fotovoltaici, l'investimento totale del piano dovrebbe raggiungere 1 miliardo di euro.
Attualmente, SNCF affitta la propria terra ai produttori solari in diverse località del sud della Francia. Ma il presidente Jean-Pierre Farandou ha dichiarato il 6 che non era ottimista riguardo al modello esistente, pensando che "affittava il nostro spazio agli altri a buon mercato e lasciando loro investire e realizzare un profitto".
Farandu ha detto: "Stiamo spostando gli ingranaggi". "Non affittiamo più la terra, ma produciamo elettricità noi stessi ... Questo è anche una sorta di innovazione per SNCF. Dobbiamo osare guardare oltre."
Francourt ha anche sottolineato che il progetto avrebbe aiutato le tariffe di controllo SNCF e proteggerlo dalle fluttuazioni nel mercato dell'elettricità. L'impennata dei prezzi dell'energia dall'inizio dello scorso anno ha spinto SNCF ad accelerare i piani e il solo settore passeggeri dell'azienda consuma l'1-2% dell'elettricità francese.
Lo schema di energia solare di SNCF coprirà tutte le regioni della Francia, con progetti che iniziano quest'anno in circa 30 siti di varie dimensioni, ma la regione del Grand EST sarà "un importante fornitore di trame".
SNCF, il più grande consumatore della Francia di elettricità industriale, ha 15.000 treni e 3.000 stazioni e spera di installare 1.000 megawatt di pannelli fotovoltaici di picco entro i prossimi sette anni. A tal fine, una nuova sussidiaria SNCF Renouvelable opera e gareggerà con leader del settore come Engie o Neoen.
SNCF prevede inoltre di fornire elettricità direttamente alle apparecchiature elettriche in molte stazioni e edifici industriali e di alimentare alcuni dei suoi treni, oltre l'80 % dei quali attualmente funzionano con elettricità. Durante i periodi di punta, l'elettricità può essere utilizzata per i treni; Durante i periodi di punta, SNCF può venderlo e i proventi finanziari risultanti verranno utilizzati per finanziare la manutenzione e il rinnovo delle infrastrutture ferroviarie.
Il ministro della transizione energetica francese, Agnès Pannier-Runacher, ha appoggiato il progetto solare perché "riduce le bollette rafforzando le infrastrutture".
SNCF ha già iniziato a installare pannelli fotovoltaici nei parcheggi di circa un centinaio di piccole stazioni ferroviarie, oltre a diverse grandi stazioni ferroviarie. I pannelli saranno installati dai partner, con SNCF che si impegna a "acquistare, ove possibile, i componenti necessari per costruire i suoi progetti fotovoltaici in Europa".
Guardando avanti fino al 2050, ben 10.000 ettari potrebbero essere coperti da pannelli solari e SNCF si aspetta che sia autosufficiente e persino rivendere gran parte dell'energia che produce.
Tempo post: lug-07-2023
