Essendo una componente importante dei veicoli elettrici, le batterie agli ioni di litio avranno un certo impatto ambientale durante la fase di utilizzo. Per un'analisi completa dell'impatto ambientale, sono stati scelti come oggetto di studio pacchi batteria agli ioni di litio, composti da 11 materiali diversi. Implementando il metodo di valutazione del ciclo di vita e il metodo del peso entropico per quantificare il carico ambientale, è stato creato un sistema di valutazione dell'indice multilivello basato sulle caratteristiche ambientali della batteria.
Il rapido sviluppo del settore dei trasporti1 svolge un ruolo particolarmente importante nello sviluppo economico e sociale. Allo stesso tempo, consuma anche una grande quantità di combustibili fossili, causando un grave inquinamento ambientale. Secondo l'IEA (2019), circa un terzo delle emissioni globali di CO2 proviene dal settore dei trasporti. Al fine di ridurre l'enorme domanda energetica e l'impatto ambientale del settore dei trasporti globale, l'elettrificazione del settore è considerata una delle misure chiave per ridurre le emissioni inquinanti. Pertanto, lo sviluppo di veicoli ecologici e sostenibili, in particolare veicoli elettrici (EV), è diventato un'opzione promettente per l'industria automobilistica.
A partire dal 12° Piano Quinquennale (2010-2015), il governo cinese ha deciso di promuovere l'uso dei veicoli elettrici per rendere gli spostamenti più ecologici. Tuttavia, la grave crisi economica ha costretto i paesi ad affrontare problemi come la crisi energetica, l'aumento dei prezzi dei combustibili fossili, l'elevata disoccupazione, l'aumento dell'inflazione, ecc., che hanno influenzato la mentalità sociale, la capacità di consumo delle persone e il processo decisionale del governo. Pertanto, la scarsa accettazione e accettazione dei veicoli elettrici ne ostacola l'adozione precoce sul mercato.
Al contrario, le vendite di veicoli a combustibile hanno continuato a diminuire e il trend di crescita del numero di proprietari ha rallentato. In altre parole, con l'applicazione delle normative e la crescente consapevolezza ambientale, le vendite di veicoli a combustibile convenzionale sono cambiate in modo opposto a quelle di veicoli elettrici, e il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici è in rapida crescita. Attualmente, le batterie agli ioni di litio (LIB) rappresentano la scelta migliore nel campo dei veicoli elettrici grazie alla loro leggerezza, alle buone prestazioni, all'elevata densità energetica e all'elevata potenza erogata. Inoltre, le batterie agli ioni di litio, in quanto tecnologia principale per i sistemi di accumulo, presentano anche un grande potenziale in termini di sviluppo energetico sostenibile e di significativa riduzione delle emissioni di carbonio.
Nel processo di promozione, i veicoli elettrici sono talvolta considerati veicoli a emissioni zero, ma la produzione e l'utilizzo delle loro batterie hanno un impatto significativo sull'ambiente. Di conseguenza, recenti ricerche si sono concentrate maggiormente sui benefici ambientali dei veicoli elettrici. Numerose ricerche sulle tre fasi di produzione, utilizzo e smaltimento dei veicoli elettrici hanno preso come oggetto di studio tre delle batterie al litio-nichel-cobalto-manganese (NCM) e al litio-ferro-fosfato (LFP) più diffuse sul mercato cinese dei veicoli elettrici e hanno condotto un'analisi specifica di queste tre batterie basata sulla valutazione del ciclo di vita (LCA) delle fasi di produzione, utilizzo e riciclo delle batterie di trazione. I risultati mostrano che la batteria al litio-ferro-fosfato ha prestazioni ambientali migliori rispetto alla batteria tripla in condizioni generali, ma l'efficienza energetica nella fase di utilizzo non è buona come quella della batteria tripla e ha un valore di riciclo maggiore.
Data di pubblicazione: 10-08-2023
