Secondo i nuovi piani del governo tedesco, l'energia dell'idrogeno avrà un ruolo in tutti i campi importanti in futuro. La nuova strategia delinea un piano d'azione per garantire la costruzione del mercato entro il 2030.
Il precedente governo tedesco aveva già presentato la prima versione della strategia nazionale per l'energia dell'idrogeno nel 2020. Il governo del semaforo ora spera di accelerare la promozione della costruzione della rete di energia idrogeno nazionale e garantire che in futuro vengano ottenuti un'energia di idrogeno sufficiente in condizioni di integrazione di importazione. La capacità di elettrolisi per la generazione di idrogeno aumenterà da 5 GW ad almeno 10 GW entro il 2030.
Poiché la Germania è lungi dall'essere in grado di produrre abbastanza idrogeno stesso, verrà perseguita un'ulteriore strategia di importazione e stoccaggio. La prima versione della strategia nazionale afferma che entro il 2027 e il 2028 dovrebbe essere creata una rete iniziale di oltre 1.800 chilometri di condutture idrogeno retrofit e di nuova costruzione.
Le linee saranno parzialmente supportate dai progetti di importanti programmi di interesse europeo comune (IPCEI) e incorporate in una griglia di idrogeno transeuropea fino a 4.500 km. Tutte le principali centri di generazione, importazione e stoccaggio dovrebbero essere collegate ai clienti pertinenti entro il 2030 e l'idrogeno e i suoi derivati saranno utilizzati in particolare in applicazioni industriali, veicoli commerciali pesanti e sempre più nel settore dell'aviazione e della spedizione.
Al fine di garantire che l'idrogeno possa essere trasportato per lunghe distanze, i 12 principali operatori di condutture in Germania hanno anche introdotto il piano congiunto previsto per "National Hydrogen Energy Core Network" il 12 luglio. "Il nostro obiettivo è quello di retrofinare il più possibile e non costruire nuovi", ha affermato Barbara Fischer, presidente dell'operatore del sistema di trasmissione tedesco FNB. In futuro, più della metà delle condutture per il trasporto di idrogeno verrà trasformata dalle attuali condutture di gas naturale.
Secondo i piani attuali, la rete includerà condutture con una lunghezza totale di 11.200 chilometri ed è programmata per essere operativa nel 2032. FNB stima che il costo sarà in miliardi di euro. Il Ministero federale degli affari economici tedeschi utilizza il termine "Hydrogen Highway" per descrivere la rete di condutture pianificata. Il Ministero federale dell'Energia tedesca ha dichiarato: "La rete di nucleo di energia idrogeno coprirà le grandi regioni di consumo e produzione di idrogeno in Germania, collegando così le posizioni centrali come grandi centri industriali, impianti di stoccaggio, centrali elettriche e corridoi di importazione".
In una seconda fase non ancora non pianificata, da cui si estenderanno sempre più reti di distribuzione locale in futuro, entro la fine di quest'anno sarà incluso un piano completo di sviluppo della rete di idrogeno.
Poiché la rete di idrogeno è in gran parte riempita dalle importazioni, il governo tedesco è già in trattative con diversi grandi fornitori di idrogeno stranieri. È probabile che grandi quantità di idrogeno vengano trasportate attraverso condutture in Norvegia e nei Paesi Bassi. Green Energy Hub Wilhelmshaven sta già costruendo grandi progetti infrastrutturali per il trasporto di derivati di idrogeno come l'ammoniaca per nave.
Gli esperti sono scettici sul fatto che ci sarà abbastanza idrogeno per molteplici usi. Nell'industria dell'operatore della pipeline, tuttavia, vi è ottimismo: una volta che l'infrastruttura è in atto, attirerà anche i produttori.
Tempo post: lug-24-2023
