Secondo i nuovi piani del governo tedesco, in futuro l’energia dell’idrogeno avrà un ruolo in tutti i settori importanti.La nuova strategia delinea un piano d’azione per garantire la costruzione del mercato entro il 2030.
Il precedente governo tedesco aveva già presentato la prima versione della strategia nazionale per l’energia dell’idrogeno nel 2020. Il governo a semaforo spera ora di accelerare la promozione della costruzione della rete nazionale per l’energia dell’idrogeno e di garantire che in futuro si ottenga sufficiente energia dall’idrogeno nell’ambito la condizione dell’integrazione delle importazioni.La capacità di elettrolisi per la generazione di idrogeno aumenterà da 5 GW ad almeno 10 GW entro il 2030.
Poiché la Germania è lungi dall’essere in grado di produrre da sola abbastanza idrogeno, verrà perseguita un’ulteriore strategia di importazione e stoccaggio.La prima versione della strategia nazionale prevede che entro il 2027 e il 2028 venga creata una rete iniziale di oltre 1.800 chilometri di gasdotti per l’idrogeno ristrutturati e di nuova costruzione.
Le linee saranno in parte sostenute dal programma Progetti di importante interesse comune europeo (IPCEI) e integrate in una rete transeuropea dell’idrogeno lunga fino a 4.500 km.Tutti i principali centri di generazione, importazione e stoccaggio dovrebbero essere collegati ai clienti rilevanti entro il 2030, e l’idrogeno e i suoi derivati saranno utilizzati in particolare nelle applicazioni industriali, nei veicoli commerciali pesanti e sempre più nel trasporto aereo e marittimo.
Per garantire che l’idrogeno possa essere trasportato su lunghe distanze, il 12 luglio i 12 principali gestori di gasdotti in Germania hanno presentato anche il previsto piano congiunto “National Hydrogen Energy Core Network”. costruirne di nuovi”, ha affermato Barbara Fischer, presidente dell'operatore tedesco del sistema di trasmissione FNB.In futuro, più della metà delle condotte per il trasporto dell’idrogeno saranno trasformate rispetto agli attuali gasdotti.
Secondo i piani attuali, la rete comprenderà condotte per una lunghezza totale di 11.200 chilometri e dovrebbe essere operativa nel 2032. La FNB stima che il costo sarà di miliardi di euro.Il Ministero federale tedesco dell’Economia utilizza il termine “autostrada dell’idrogeno” per descrivere la rete di gasdotti pianificata.Il Ministero federale tedesco dell’Energia ha dichiarato: “La rete centrale dell’energia dell’idrogeno coprirà le grandi regioni di consumo e produzione di idrogeno attualmente conosciute in Germania, collegando così luoghi centrali come grandi centri industriali, impianti di stoccaggio, centrali elettriche e corridoi di importazione”.
In una seconda fase non ancora pianificata, dalla quale in futuro si diramano sempre più reti di distribuzione locali, entro la fine di quest’anno nella legge sull’industria energetica sarà incluso un piano completo di sviluppo della rete dell’idrogeno.
Poiché la rete dell’idrogeno è in gran parte riempita dalle importazioni, il governo tedesco è già in trattative con diversi grandi fornitori stranieri di idrogeno.È probabile che grandi quantità di idrogeno vengano trasportate attraverso oleodotti in Norvegia e nei Paesi Bassi.Il polo energetico verde di Wilhelmshaven sta già costruendo grandi progetti infrastrutturali per il trasporto via nave di derivati dell’idrogeno come l’ammoniaca.
Gli esperti sono scettici sul fatto che ci sarà abbastanza idrogeno per molteplici usi.Nel settore dei gestori di gasdotti, tuttavia, c’è ottimismo: una volta che l’infrastruttura sarà operativa, attirerà anche i produttori.
Orario di pubblicazione: 24 luglio 2023
